電池正極板為管式，負(fù)極板為糊式，使用壽命長，深充放電性能好。正極用叉車復(fù)合分離器采用無紡布和聚酯復(fù)合管，使該管具有無紡布的高孔隙率和聚酯的強韌，提高了山西高質(zhì)量叉車鋰電池的綜合性能。正負(fù)柵均采用Pb-Sb合金制成，提高了高質(zhì)量叉車鋰電池價格的析氫和析氧潛能，降低了電池的耗水量；同時合金中加入as和Se元素，提高了柵的耐蝕性，提高了電池的使用壽命。部分產(chǎn)品負(fù)極采用PE袋式分離器，有効抑制負(fù)極鉛膏的膨脹，保證負(fù)極鉛膏脫落時不會短路。正極板填充活性材料后，浸入經(jīng)過特別處理的硫酸中，再固化干燥形成基本的硫酸鉛網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可延緩正極板活性物質(zhì)的軟化，延長電池壽命。

放電深度對高質(zhì)量叉車鋰電池的循環(huán)壽命有很大影響。如果電池經(jīng)常深度放電，循環(huán)壽命會縮短。放電率。放電率為20小時的電池的容量通常被指定為電池的額定容量。如果放電率低于規(guī)定小時，則可獲得高于額定值的叉車鋰電池價格容量；如果放電率高于規(guī)定小時，則放電容量小于電池的額定容量，放電率也會影響電池的端電壓值。外部溫度過高。當(dāng)電池溫度過低時，由于電解液在低溫下不能與極板的活性物質(zhì)發(fā)生良好的反應(yīng)，導(dǎo)致電池的容量下降。降低的容量無法滿足預(yù)期待機時間，無法保持在規(guī)定的放電深度內(nèi)，容易導(dǎo)致電池過度放電。

山西叉車鋰電池加電解液時如果不小心有東西掉入里面，切勿用金屬物去撈，應(yīng)該用木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，而損壞蓄電池。電解液加注時的高度高過極板10至15毫米即可。有兩條紅線的山西高質(zhì)量叉車鋰電池，電解液不能超過上面標(biāo)注的紅線，否則溢出來的電解液會從蓄電池蓋的小孔中溢出。眾所周知電解液是導(dǎo)電的，一旦流到蓄電池正、負(fù)兩極之間，就會形成電池回路自放電。遇這種情況就應(yīng)將電解液擦掉，或用開水沖洗擦凈。叉車蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液面下降。

山西高質(zhì)量制造商也對叉車電池進行了升級，即鋰離子叉車電池。高質(zhì)量叉車鋰電池是叉車的重要組成部分，良好的蓄電池將為叉車帶來巨大的動力優(yōu)勢。在日常操作中，工廠將全天24小時工作，運送叉車車隊，使加工好的產(chǎn)品能按時送達客戶手中。此時，叉車蓄電池對叉車來說非常重要，鋰離子叉車蓄電池能為叉車提供公共電源和蓄電池電壓，充電速度快。因為新的叉車電池是鋰離子電池，所以叉車電池可以在設(shè)備中停留更長的時間，即使在多班次的環(huán)境下，一個電池也可以代替三個鉛酸電池。這有助于消除額定鉛酸蓄電池所需的成本和存儲空間