如果有許多叉車在運行，那么需要有多個充電器以及一個空間，供多個單元在完全充電后冷卻。這將涉及到員工必須定期提升和支撐整個專業電動叉車電池重量。使用鉛酸電池的企業如果希望他們的公司平穩運行，就需要空間來同時給多塊電池充電和冷卻，這通常需要一個或多個單獨的房間來專用于此。此外，鉛酸叉車電池在充電時會變得非常熱，這就需要一個溫控空間來維護叉車電池充電站的安全。山東電動叉車電池不需要單獨的空間，不需要冷卻，也不需要在另一個電池完全放電時隨時準備好充滿電的備用電池，它可以當場充電。

2、需要加強監測：鋰電池需要電池管理系統 (BMS)。如果沒有得到適當的監控，鋰電池可能會損壞。山東電動叉車電池的這種增加的復雜性會產生更多可能損壞電池的潛在問題。盡管這可能被認為是負面的，但電池管理系統允許人員準確測量充電狀態電流、電壓測量值和電池的健康狀態，從而主動避免電池濫用。3、昂貴的回收：與傳統鉛酸電池相比，山東電動叉車電池沒有商品價值，更難回收利用。99% 的鉛酸電池被回收并在其使用壽命結束時有價值，而鋰電池可能會產生與回收相關的成本。

山東專業電動叉車電池的輸出電流比較大。如果蓄電池的儲能與發動機的儲能不一致，如果蓄電池的儲能過小，當起動電阻較大時，專業電動叉車電池廠家會再次劇烈放電，導致蓄電池中的活性物質和硫酸再次發生化學變化，如果電池充電量比較大，會使電池溫度升高，造成極板損壞，雖然上述問題不可能存在，但很難充分利用電池內部的活性物質，因此在使用電動叉車的過程中，首先會使電池的經濟性大大降低正確分配電池和電機的供需電荷。如果電動叉車的電池容量太小，在貨物重量相等的情況下，板不能承受太大的電流。充電也是如此，導致蓄電池極板損壞。

鋰電池對于希望將內燃叉車轉換為電動車隊的設施也很有吸引力。與 IC 叉車一樣，由專業電動叉車電池供電的車隊可以支持重型應用，但無需昂貴的通風系統、加油成本或勞動密集型維護。3、更長的使用壽命：鋰離子電池的使用壽命明顯長于鉛酸電池。山東電動叉車電池的使用壽命通常超過 3000 次。另一方面，鉛酸電池的壽命會因維護和使用不當而受到影響，這會使電池的壽命降低到 1500 次以下。4、更長的保修期：與鉛酸電池相比，鋰電池免維護，保修期更長。

電池正極板為管式，負極板為糊式，使用壽命長，深充放電性能好。正極用叉車復合分離器采用無紡布和聚酯復合管，使該管具有無紡布的高孔隙率和聚酯的強韌，提高了山東專業電動叉車電池的綜合性能。正負柵均采用Pb-Sb合金制成，提高了專業電動叉車電池廠家的析氫和析氧潛能，降低了電池的耗水量；同時合金中加入as和Se元素，提高了柵的耐蝕性，提高了電池的使用壽命。部分產品負極采用PE袋式分離器，有効抑制負極鉛膏的膨脹，保證負極鉛膏脫落時不會短路。正極板填充活性材料后，浸入經過特別處理的硫酸中，再固化干燥形成基本的硫酸鉛網絡結構，可延緩正極板活性物質的軟化，延長電池壽命。